点火线圈是汽车点火系统中的重要组件，其作用是将低电压的电能转换成高电压，以驱动火花塞点火，从而实现汽车发动机的正常运转。点火线圈通过电磁感应的原理，将来自汽车电瓶低电压的电能转换成足够高的电压，以产生强大的电火花，点燃发动机燃烧室内的混合气体。

点火线圈的工作原理是基于法拉第电磁感应定律。当点火开关打开时，汽车电瓶的电流经过点火线圈的初级线圈，产生一个瞬时的磁场变化。这个磁场变化进一步通过线圈的副级线圈，产生由低电压转换成高电压的电流。这个高电压最终通过导线传送到火花塞上，形成电火花，点燃发动机燃烧室内的混合气体，使汽车能够正常运行。

附加电阻是位于汽车点火系统中的另一个重要组件。附加电阻将汽车点火系统中发生的高压电流进行限制，防止过高的电压对点火线圈和火花塞造成损坏。附加电阻所起到的作用类似于调节阀，它根据电路所需阻抗的大小，调整电流的流动，确保电压的稳定性和安全性。

除了限制电压，附加电阻还能起到抗干扰的作用。在车辆行驶过程中，存在大量的电子设备和天然磁场，这些都会干扰点火系统的正常工作。附加电阻能够吸收和消除这些干扰信号，确保点火线圈和火花塞能够正常工作，并提供稳定可靠的点火效果。

总的来说，点火线圈和附加电阻是汽车点火系统中不可或缺的两个组成部分。点火线圈通过将低电压转化成高电压，实现点火，从而使发动机运转；而附加电阻则起到限制电压和抗干扰的作用，确保点火系统能够稳定、安全地工作。这两个组件的协同作用，为汽车提供了可靠的点火能力，保证了发动机正常的运转。